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北京明年将挖潜新建2.5万个车位

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   以静制动是探索超大城市停车治理的有效路径。今年,北京交通部门利用边角空地、闲置场所新建一批停车设施,着力缓解居住区停车难。结合街区更新、老旧小区改造充分挖潜居住区内部及外部闲置空间,中心城区累计挖潜新建停车位2.8万余个。

   据北京市交通委相关负责人介绍,明年车位挖潜工作仍将继续,计划采用新增建设、错时共享、规范管理、智慧服务等手段,增加供给居住停车位,其中,挖潜新建停车位2.5万个,新增有偿错时共享停车位1万个,进一步缓解居住停车矛盾。

   胡同边“立起来”的停车场

   今年2.8万个车位是如何挖出来的?北京青年报记者通过连日探访了解到,各区结合自身现实多措并举挖潜停车空间,一些试点项目已经相继落地。今年7月,东城区天坛北门立体停车场正式投入运营。尽管投入时间不足半年,但这座停车场却已经成为附近居民和周边单位的“刚需”。

   该停车设施地上三层、地下一层,并有一处平面的停车区域。站在三层停车区,只见东晓市街胡同两侧都有机动车停放,车辆进出较为困难。“我们建设这处停车场主要是为了解决周边居民的停车难题。东晓市社区内胡同道路未规划车位,居民车辆均停在胡同路侧,预计车位缺口250余个。金鱼池小区车位缺口100余个。加上天坛公园北门的车位缺口,总车位缺口在400个以上。”东城区城管委停车管理科科长郭风林介绍,在东城区政府联席会议上,属地的天坛街道提出千叶大厦南侧有一处原用于储存应急物资及工程设备用地,未得到充分利用,可改建为停车设施。

   如何充分利用这处宝贵空间?如果建设为平面停车场只能提供四五十个车位,想要充分利用只能“向上”挖潜。经过“极限”设计,这座立体停车楼容纳了228个停车位,同时安装了26台充电桩、共40把充电枪供新能源车主使用。

   郭风林告诉北青报记者,居民对停车场的建设运营情况极为关注。早在建设初期,居民就经常打听停车场何时能够投入运营。建成以来,通过社区宣传、优惠服务等方式引导居民便捷停车,目前已经有68位车主办理了包月居住停车。

   位于朝阳区的和院文创园聚集了多家影视公司,且有多家餐馆和咖啡馆在此经营。此前因为没有停车场,车辆乱停乱放的情况严重影响了园区环境。“园区于2021年3月22日开园,入驻企业53家,开园时停车位仅有36个,处于严重匮乏的情况。

   同时,园区北侧为老旧小区,居民夜间停车极为困难。”和院文创园经理文庆林表示,为解决停车场问题,园区管理方向朝阳区交通委申请,将平面停车场改为立体停车楼,不仅满足园区停车需求,还为辖区内的老旧小区居民提供包月车位。

   走进停车楼,每一层均布局清晰。“停车场变为立体后,可提供122个车位,车位使用率非常高,每天上午11点左右就基本停满了。此外,停车场还能为出租车及周边居民新能源车辆提供充电便利,每月充电量在5000次左右。”文庆林说。

   在海淀区,龙徽1910文化创意产业园也建起了立体停车楼。产业园位于玉泉路2号,由具有百年历史的北京龙徽葡萄酒厂旧厂房改造而成,引入了展示体验、消费娱乐、文艺活动等文化消费项目。在夏秋季节时,丰富的文化活动让园区人气聚集,但也带来了停车难题。

   据悉,停车楼自今年4月建成以来,不仅为文创园提供便利,同时也为服务于周边的玉海园五里、兰德华庭等7个社区居民提供了150个错时共享车位,目前已签约了29辆,工作日晚7点到次日早7点半,包括限行日,居民都可将车停在园区里。

   多区多措并举扩充停车空间

   错时共享车位可通过小程序预约匹配

   好不容易挖来的车位如何让驾车人“看得见、摸得着”,在停车前做到心中有数,无须到处徘徊?北青报记者了解到,2022年,市交通综合治理领导小组办公室印发了《北京市智慧停车建设推进工作方案》,从摸清底数、构建云脑、设施改造、汇集数据、共享开放等五方面明确任务目标,同时,已会同规划、住建等部门,组织区、街道形成全市停车资源“一张图、一个库”,将街区地块与停车设施一一对应,实现停车资源底数清、情况明,为推进精细化管理提供数据支撑。

   据介绍,北京市交通委指导北京静态交通投资运营有限公司开发“北京静态交通共享停车”微信小程序,于7月1日上线运行,提供城六区全部错时共享停车位信息查询服务,部分停车场可提供在线办理共享业务,市民可根据自身需求选择按次或包月、是否充电等购买服务。同时,居民还可在线填报停车需求,说明希望停车场的距离、价格、停放时段等需求,通过企业平台挖掘商业合作、精准对接周边停车资源。截至目前,小程序累计注册20601人,收到3656条共享停车需求、匹配成功3154条。

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