融资不是那么简单

更何况，如今的钢铁电商平台本身也存在过剩问题，低水平、同质化竞争日趋激烈。据无锡高压锅炉管消息，目前正在运作的钢铁电商平台共有170多家。而在钢铁电商平台上实现销售的钢材仅占总量的10%都不到。工信部信息化推进司副司长董宝青公开表示，目前工信部关注和支持的钢铁电商平台大约有30家，竞争非常激烈，未来几年，剩下的具有影响力的钢铁交易平台可能只有3~5家。可见，将有不少钢铁电商平台面临淘汰出局的考验。

一些钢铁电商为追求成交量，搞人海战术，招集几百人拉客户，人工撮合，而且打出“免费牌”。但如此“免费午餐”又能持续多久？钢铁电子商务涉及金融、物流、仓储、加工、配送等钢铁供应链的各个方面，要把钢厂与客户、贸易商与客户、钢厂与银行、贸易商与银行、物流企业与客户之间有效融合，在线上线下互动，需要花费巨大投入。他们的电商平台自2000年建立以来，每年的投入不少于3000万元，一直没有盈利。现有100多名员工，到2013年才收支平衡，略有100万元利润。他们的目标是把规模做大，收支做平，没有特别的盈利预期。试想，如果没有雄厚的资金实力支撑，钢铁电商平台能生存得了吗？

他将公司的螺纹钢、线材资源放在一家钢铁电商平台上，4个月下来竟然没有卖出一吨。他认为，现在的钢铁电商还不成气候，指望在电商平台上卖钢材还不现实。还有的钢贸商甚至对电商有些抵触情绪。钢铁电商只是刚刚起步，还面临重重阻力和“瓶颈”。这种阻力有来自钢铁这一生产资料本身特征的制约，还有来自传统营销势力的抵制，也有电商业中的不正当竞争以及重复建设、过剩等。

不正当竞争搞乱了价格体系，引起区域钢铁代理商的联合反对。有的对电商实施收缩战略，减少供货，或不再供货。一些钢铁企业对电商平台的交易亦存在疑虑，担心电商交易打压价格，不仅冲击地区钢铁代理商利益，而且最终将使钢厂利益受到损害。一些业内人士认为，现在的钢铁电商平台还不成熟，包括付款条件、规格定制、支付方式等，都须制定电商版的规范和标准。而且钢铁等大宗生产资料与生活用商品不同，数量大、金额高，且价格随时波动，无法像天猫那样做到“7天无理由退货”，也不可能包运费。对于钢贸企业来说，钢材的运输成本占销售额的1%以上，而企业的利润也只有1%~2%。而且，电商只能解决部分标准化钢铁产品的销售问题。